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商品訊息描述

好康偷偷說 X3000 4K影片欣賞





Sony FDR-X3000 重點特色







  • 4K 高畫質





  • Balanced Optical SteadyShot (B.O.SS) 光學防手震,支援 4K 拍攝模式





  • 隨附防水殼 MPK-UWH1,可深潛達水下 60 公尺





  • 全新使用者介面&送禮#35731;攝影機操作更直覺化





  • 隨機附件:Micro USB 線、充電電池組 (NP-BX1)、操作指南、潛水殼 (MPK-UWH1)、連接扣











X3000規格表



商品訊息特點



品牌名稱
影片規格
  • 4K
儲存媒體
  • micro SD
價格
  • 15001-20000元






公司貨原廠保固18個月+登入送6個月















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下面附上一則新聞讓大家了解時事



墨西哥隊在昨天經典賽D組賽事以11:9擊敗委內瑞拉,卻因義大利、委內瑞拉、墨西哥都是1勝2敗戰績,要比較失分率,結果墨西哥原本被宣布「可以打加賽」最後又被翻盤說是淘汰,總教練Edgar Gonzalez無法接受,因為他打了5通電話,大聯盟依然沒有回應。

墨西哥原本認為自己隊是打了18局失19分,失分率為1.056,但實際上第一場對義大利,墨西哥是在9局被連得5分落敗,因為一個出局數都沒有,所以大會認可墨西哥隊只打了17局,讓失分率變成17局失19分,就這樣「從有加賽到被淘汰」。

不過Edgar Gonzalez認為,「比賽前我們還特別開會討論,也有算過,怎會知道大聯盟這邊會這樣算。」

比賽後他也親自打了5通電話給大聯盟,結果都是沒人回應。

對此,墨西哥隊讓人回憶起2006年首屆世界棒球經典賽被美國裁判「沒收」全壘打,如今又遭逢如此悲慘的命運,難怪主砲Adrian Gonzalez會在個人推特上幹譙「這是什麼爛大會!」。



逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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